Огляд фургона Groz Polarsun
Отримати за $ 12 000 повноцінний мікроавтобус? Це 30 велосипедів, або 10 скутерів, або один седан малийого класу з вторинного ринку. Приваблива перспектива. Можна було б цьому не повірити, але це науково підтверджений факт, який не підлягає сумніву. Перспективу такої інвестиції можна сміливо розглядати, як цілком реальну і нічим не загрожує, якщо зовнішність комерційного транспорту не стоїть на чолі кута.
Взагалі, всі комерційніавтомобілі – розвозять фургони, мікроавтобуси, вантажопасажирські та вантажні цінують передусім за робочі якості, а потім вже беруть до уваги естетичну привабливість і рівень комфорту. Тому темою нашої розмови стане мікроавтобус родом з КНР.
Зустрічають, звичайно, по одягу. Дизайнерська школа КНР ще не настолько розвинена, як італійська або японська, і китайські дизайнери прекрасно це усвідомлюють. Вони вчаться і переймають досвід, що видно по їх недавнім роботам. Але якщо мова зайшла про комерційному транспорті, то це питання поки не актуальне. На фото ми бачимо просто автомобіль 2005 Toyota Hiace у своєрідному переосмисленні. Бог з ним, з цим зовнішнім видом. Закриємо на нього очі і прочитаємо технічні характеристики автомобіля. І тут ми починаємо розуміти, з чого потрібно було починати знайомство. Саме з них.
Мікроавтобус, разом із загальними зовнішніми рисами, має дуже багато спільного зі знаменитим спритним японським бусиком, який дуже популярний у нас, і навіть зі других рук йде зі свистомм. Математика і фізика – речі, з якими не посперечаєшся. Але почнемо з салону, якщо ми говоримо про мікроавтобусі. 14 посадочних місць і цілком ергономічні крісла, двозонний кондиціонер, можливість встановлення додаткових подушок безпеки, прекрасне скління і при цьому залишається місце на багажний відсік. Невеликий, але все ж. У базовій комплектаціі автомобіль оснащений сигналізацією та гідропідсилювачем керма, ТВ-тюнер в базі, а ЛСД екран опціонально, велюрова оббивка. Чим не порядна заміна дорогим брендовим бусам?
Водійське простір організовано ергономічно, крісло має кілька ступенів регулювання, а приладова панель виглядає хоч і простовато, але цілком читабельнийьна. Роботи над якістю пластика ведуться, хоча він ще далекий від досконалості, втім, це можна компенсувати простором і хорошою оглядовістю.
Тойотовский дволітровий бензиновий мотор показав себе добре і зібрав море добрих слів і відгуків ще до початку випуску Groz Polarsun на рідній платформі, так що до нього взагалі претензій бутине може. Так кажуть багато автолюбителів на автомобільному сайті vseta4ki.com. Так само, як і до п'ятиступінчастою механіці, простіше якої може бути тільки пряма передача. Тому не варто боятися підмочену репутацію китайського автопрому в цілому, а уважніше придивлятися до моделей, які дійсно заслуговують на повагу.