Конструкция нефтяных танкеров: что нужно знать?

66
2458

нефтяной танкерТанкеры являются одним из самых старых типов торговых судов; потребность в них возникает из-за неоднородного распределения природных запасов нефти и жидких химикатов по всему земному шару.

Наиболее распространенными типами танкеров, работающих в море, являются нефтяные. Хотя нефтеналивные танкеры, как правило, перевозят нефть, но стоит учесть тот факт, что существуют разные сорта нефти (в зависимости от уровня ее очистки). Как результат танкеры проектируют специально для перевозки различных типов нефти.

Важно кратко взглянуть на историю нефтяных танкеров, особенно, чтобы понять динамику рынка нефти и соотнести ее влияние на размеры нефтяных танкеров, используемых в разные эпохи. Ну а расскажет нам об этом сотрудник крюинговой компании "Columbia Shipmanagement Ukraine". Кстати, если вам нужна работа на танкерах, то CSM UA поможет вам ее найти.

История нефтяных танкеров

Размер нефтяных танкеров в середине семидесятых годов резко увеличился из-за обилия нефти, и в результате впервые в Японии были построены танкеры дедвейтом в диапазоне 100 000–200 000 тонн. Они имели возможность перевозить большее количество нефти за один рейс, и, следовательно, сократить расходы на перевозку для получения большей прибыли.

Но в конце 90-х годов из-за стремительного роста цен на нефть количество нефти, продаваемой морем, значительно сократилось, что почти положило конец строительству ULCC (Ультра крупный сыпучий транспортер) и VLCC (очень большой сырой паровоз).

Танкер ULCC

Эти танкеры могут быть разделены на различные типы на основе двух критериев — Размер и Тип груза.

По размеру нефтяные танкеры были разделены на следующие типы:

  1. Танкер малого ассортимента (продукта): дедвейт от 10000 до 60000 тонн.
  2. Танкер Panamax: дедвейт от 60 000 до 78 000 тонн.
  3. Танкер Aframax (средней грузоподъемности): дедвейт от 80 000 до 1,20 000 тонн.
  4. Танкер Suezmax: от 1 200 000 до 2 000 000 тонн.
  5. VLCC (очень крупный сырой транспортер): дедвейт от 2 000 000 до 3 20 000 тонн.
  6. ULCC (сверхбольшой негабаритный перевозчик): дедвейт от 3 200 000 до 5 50 000 тонн.

Классификация нефтяных танкеров, основанная на типе груза, не является четкой и фиксированной классификацией, потому что это термины, используемые различными странами и организациями на основе их номенклатуры. Некоторые из наиболее часто используемых типов танкеров перечислены ниже.

Автоцистерны

Эти танкеры предназначены для перевозки: углеводородных продуктов (керосин, бензин, парафин...), химических продуктов (аммиака, мономеров...), вина, меласса и т. д. Хотя в настоящее время цистерны для химических веществ, перевозчики СНГ и СПГ классифицируются по-разному в связи со значительной уникальностью их конструкций по сравнению с танкерами для нефтепродуктов. Танкеры для перевозки продуктов обычно являются береговыми танкерами малой дальности, следовательно, имеют меньшую вместимость. Они перевозят продукцию от перерабатывающих заводов до распределительных единиц.

Перевозчики сырой нефти

Они предназначены для транспортировки сырой нефти с буровых установок на перерабатывающие предприятия (нефтеперерабатывающие заводы). Поскольку количество сырой нефти, добываемой на морских буровых платформах, значительно больше, чем количество добываемых на ней продуктов, танкеры для сырой нефти должны иметь размеры больше, чем танкеры для продуктов. Размеры, подобные VLCC и ULCC, используются только для танкеров с сырой нефтью, и обычно это суда, которые курсируют на дальних рейсах.

Химические танкеры

На них перевозят такие химические продукты, как: аммиак, пальмовое масло, растительные масла, мономеры, каустическая сода, метанол и т. д. Эти корабли имеют значительную уникальность в своем дизайне из-за особых требований в зависимости от типа груза:

  • Тип № 1. Они предназначены для перевозки продуктов, которые связаны с серьезными опасностями для окружающей среды и безопасности. Такие продукты требуют максимальной профилактики разливов.
  • Тип № 2. Они также предназначены для опасных продуктов, но степень серьезности для этих продуктов меньше по сравнению с Типом № 1.
  • Тип № 3. Они предназначены для перевозки химических грузов, которые требуют умеренных стандартов содержания и представляют умеренную угрозу для окружающей среды и безопасности.

Перевозчики СПГ и СНГ

Эти суда фактически подпадают под категорию перевозчиков сжиженного газа, и большое количество из них используется для перевозки сжиженных газов навалом. Однако количество судов, перевозящих сжиженный нефтяной газ (СНГ), намного больше, чем количество судов, перевозящих сжиженный природный газ (СПГ).

Автор: Мир переводов
ОЦЕНИТЬ НОВОСТЬ
5 (голосов: 20)

Интересное по теме:

больше новостей

Комментарии:

  • avatar
    vlentngr - 16.04.2019, 01:40
    Поздравляю, ваше мнение пригодится
  • avatar
    alan_koust - 16.04.2019, 02:00
    респект
  • avatar
    Navuhudonosr - 16.04.2019, 02:40
    Извините, что я вмешиваюсь, хотел бы предложить другое решение.
  • avatar
    ImDoode - 16.04.2019, 03:00
    Щяс проверимс...
  • avatar
    sekastsb - 16.04.2019, 03:40
    Реалии современного рынка таковы, что довольно часто нас, потребителей, обманывают недобросовестные поставщики товаров и услуг. Избежать этого помогут специалисты, продавцы-консультанты, советы которых вы найдете в статьях этого интернет-сайта
  • avatar
    Lefanatedememes - 16.04.2019, 04:00
    Абсолютно с Вами согласен. В этом что-то есть и это хорошая идея. Готов Вас поддержать.
  • avatar
    ronabramov7 - 16.04.2019, 04:40
    Все понравились!
  • avatar
    stodeny - 16.04.2019, 05:00
    Согласен, это забавная фраза
  • avatar
    krasnyi - 16.04.2019, 05:40
    спасибо большое.
  • avatar
    iwannaeat - 16.04.2019, 06:00
    осталась довольной!
  • avatar
    iwtkllmslf - 16.04.2019, 06:40
    ОТПАДДДДДД
  • avatar
    bullik01 - 16.04.2019, 07:00
    Захватывающе
  • avatar
    dnzll - 16.04.2019, 07:40
    Какие хорошие собеседники :)
  • avatar
    Cassidy143 - 16.04.2019, 08:00
    Очень интересный блог. Здесь собрано все самое интересное. Хорошо, что я нашел этот блог, читаю периодически здесь разные заметки.
  • avatar
    katerina1210 - 16.04.2019, 08:40
    Это — невыносимо.
  • avatar
    pan_chan - 16.04.2019, 09:00
    та ну их
  • avatar
    SofiaSokol - 16.04.2019, 09:40
    По моему мнению Вы допускаете ошибку. Давайте обсудим это. Пишите мне в PM, поговорим.
  • avatar
    YourSunHunter - 16.04.2019, 10:00
    это очень хорошая идея и я ее поддерживаю. Вообще, любюой человек с интересной историей может опубликоваться у меня, как это делают некоторый журналисты. Так что пишите мне на почту - договоримся.
  • avatar
    Lourensiy - 16.04.2019, 10:40
    Кто может мне помоч подробнее в етом разобратся?
  • avatar
    mofumax - 16.04.2019, 11:00
    Я извиняюсь, но, по-моему, Вы допускаете ошибку. Предлагаю это обсудить. Пишите мне в PM, поговорим.
  • avatar
    Bad_Future - 16.04.2019, 11:40
    Конечно. Я присоединяюсь ко всему выше сказанному. Можем пообщаться на эту тему. Здесь или в PM.
  • avatar
    Anon0 - 16.04.2019, 12:00
    мало
  • avatar
    SHA23I - 16.04.2019, 12:40
    По моему мнению Вы ошибаетесь. Давайте обсудим.
  • avatar
    Hersboy - 16.04.2019, 13:00
    Замечательно, очень ценная информация
  • avatar
    ka0313r - 16.04.2019, 13:40
    Это весьма ценная информация
  • avatar
    Calvito1 - 16.04.2019, 14:00
    Неплохо
  • avatar
    StunnaMan - 16.04.2019, 14:40
    не пожалела!
  • avatar
    NKSL13 - 16.04.2019, 15:00
    щас заценим вроде тема
  • avatar
    mouse666 - 16.04.2019, 15:40
    Жаль, что сейчас не могу высказаться - очень занят. Но освобожусь - обязательно напишу что я думаю.
  • avatar
    horny_bear - 16.04.2019, 16:00
    По большому счёту я с вами согласен. Просто некоторым кажется, что им обязательно надо чем-то выделиться из общей массы. А чем выделяться, это уже не важно.
  • avatar
    BahadirSeydametov - 16.04.2019, 16:40
    Какие слова...
  • avatar
    kulikE - 16.04.2019, 17:00
    давным давно посмотрел и забыл ужэ......
  • avatar
    chigidamchig - 16.04.2019, 17:40
    да ну МРАК!!!
  • avatar
    Ktylxo - 16.04.2019, 18:00
    Это частный случай..
  • avatar
    shishketmamonov - 16.04.2019, 18:40
    Я считаю, что Вы не правы. Давайте обсудим. Пишите мне в PM, пообщаемся.
  • avatar
    Tony2_1_Montana - 16.04.2019, 19:00
    Как раз то, что нужно, буду участвовать. Вместе мы сможем прийти к правильному ответу.
  • avatar
    cry_non_stop - 16.04.2019, 19:40
    Почему на блоге так мало тем про кризис, Вас этот вопрос не волнует?
  • avatar
    Xomiachock - 16.04.2019, 20:00
    Ваша идея великолепна
  • avatar
    Glisti - 16.04.2019, 20:40
    По моему мнению Вы ошибаетесь. Пишите мне в PM, пообщаемся.
  • avatar
    JonHord - 16.04.2019, 21:00
    По моему мнению Вы не правы. Давайте обсудим.
  • avatar
    TomGold - 16.04.2019, 21:40
    Подтверждаю. Так бывает.
  • avatar
    bessoniza - 16.04.2019, 22:00
    Подтверждаю. Так бывает. Давайте обсудим этот вопрос.
  • avatar
    gerbert_acevedo - 16.04.2019, 22:40
    Мда,
  • avatar
    suck_all - 16.04.2019, 23:00
    Рекомендую Вам поискать в google.com
  • avatar
    cap_pereira - 16.04.2019, 23:40
    Извиняюсь, но это мне не подходит. Есть другие варианты?
  • avatar
    vbelozorchik - 17.04.2019, 00:00
    Научись читать
  • avatar
    YaroslavIsaykin - 17.04.2019, 00:40
    Классс=)
  • avatar
    Lyntik102 - 17.04.2019, 01:00
    Извините, я подумал и удалил эту фразу
  • avatar
    k1master - 17.04.2019, 01:40
    Прошу прощения, что я вмешиваюсь, но не могли бы Вы расписать немного подробнее.
  • avatar
    oceanblood - 17.04.2019, 02:00
    Это забавный ответ
ВВЕРХ