Замена ремня ГРМ на Рено Логан
Семейство автомобилей Логан, французского концерна Рено-Ниссан, пользуется неизменной популярностью у отечественных автолюбителей. Объясняется этот факт, в первую очередь, конструктивными решениями французских инженеров, а именно подвеской. Ее конструкция и ресурс идеально соответствуют отечественным условиям эксплуатации автомобиля. Ввиду этого, комплекты запасных частей к автомобилям этой модели, также пользуются популярностью и спросом. Среди таковых выделяют и такую мелкую и недорогую, на первый взгляд, деталь, как ремень газораспределительного механизма (ГРМ). Несмотря на мнимую простоту, ремень ГРМ выполняет довольно ответственную функцию - синхронизацию работы распределительного и коленчатого валов двигателя, а также других вспомогательных механизмов. Такие условия работы привод к усиленному износу ремня и разрушению (разрыву), что чревато серьезными последствиями. Сам ремень резиновый, зубчатого типа. По все руководящим документам, оговаривающим эксплуатацию: ремень ГРМ Рено Логан необходимо, В ОБЯЗАТЕЛЬНОМ ПОРЯДКЕ, менять каждые 60 тысяч километров пробега. Кроме этого каждые 15 тысяч километров, необходимо проводить ТО ремня и диагностический осмотр на наличие трещин, деформаций. Для проверки и замены ремня, прежде всего, демонтируют все элементы, закрывающие к нему доступ в следующем порядке:
- Снять переднее колесо и защитный пыльник внутри обода автомобиля.
- Снять защиту днища (при наличии).
- Демонтировать натяжной ролик ремня.
- Снять подушку крепления на двигателе, крышку ГРМ и пластиковую защиту.
- Совмещаем метки на коленвале и распредвале.
- Меняем ремень и обязательно проверяем совпадение меток.
- Проверяем натяжение ремня, при необходимости подтягиваем с помощью ролика.
- Производим сборку компонентов в обратном порядке.