ПІДПИСАТИСЯ НА НОВИНИ
Підписка по Email - новини

Відмінити підписку
61

Вакуумний підсилювач гальм

2014
5
Лип
Admin
viewsПереглядів: 330         commentsКоментарів: 0

Вакуумний підсилювач гальм (ВУТ) використовується для збільшення зусилля, що передається на гальмівні колодки і создаваемого педаллю гальма. Додаткове зусилля, створюється за рахунок вакууму в барабані ВУТ і, отже, зменшує необхідне зусилля, що передається педалі гальма водієм. Це істотно полегшує процес управління, знижує втому водія і продовжує роботу гальмівної системи. Конструктивно ВУТ являє собою двокамерний (вакуумно-атмосФерна) барабан. Камери розділені між собою за допомогою чутливої ??мембрани - діафрагми, а вона, в свою чергу, через шток з головним гальмівним циліндром. Принцип роботи діафрагми базується на різниці тисків у камерах і полягає в переміщенні діафрагми під впливом штока, нагнітає гальмівну рідину в гальмівні циліндри. Вона виготовляєтьсяться з міцного, але еластичного матеріалу (гума). Діафрагма є основним робочим органом ВУТ і найбільш схильна несправностей або точніше несправності, оскільки вона одна - розрив. Оскільки діафрагма є частиною корпусу ВУТ, то ремонт останнього в цьому випадку може зводитися до двох шляхах: заміна ВУТ на новий або його зняття, розбиранняа і заміна діафрагми. У випадку, послідовність дій повинна бути наступною:

  • від'єднати головний гальмівний циліндр (ГТЦ) від ВУТ, відкрутивши гайки і знявши його;
  • зняти і розібрати ВУТ, попередньо від'єднавши його від педалі гальма (або знявши разом з нею). Для доступу додіафрагми, необхідно віджати і акуратно зняти корпус вакуумної камери (фіксується фігурними пазами);
  • вийняти корпус поршня разом з діафрагмою і розібрати його, знявши всі стопорні елементи.

При зворотній збірці всі рухомі елементи необхідно змастити, а саму діафрагму покрить шаром тальку.

Автор:
ОЦІНИТИ НОВИНУ
0   (голосів: 0)

ЩОб додати коментар потрібно авторизуватися.
Авторизуйтесь використовуючи Yandex Google Вконтакте Mail.ru Twitter