Автоматизация дизель-генераторных установок: что нужно знать?
Автоматический запуск и функция ввода
Когда сеть перестает подавать питание или напряжение сети ниже 80% от номинального значения, дизель-генераторная установка запускается автоматически. После успешного запуска на нагрузку подается питание. Весь процесс однократного запуска контролируется в течение 15 секунд с помощью удаленного интерфейса. Задержку запуска можно настроить для автоматического запуска и остановки генераторной установки.
Функция автоматического выхода
Во время самогенерирующего выхода генераторной установки в автоматическом режиме, после восстановления сетевого питания и подтверждения в течение 30 секунд, блок начинает выполнять процедуру автоматического выхода. Устройство сначала отключит нагрузку, восстановит электропитание, а затем автоматически остановится после того, как холодная машина проработает в течение 2 минут. Если подача электроэнергии прекращается во время работы чиллера, агрегат автоматически регулирует скорость, чтобы восстановить подачу питания на нагрузку.
Предварительная сигнализация/защита от сбоев
Низкое напряжение батареи, сбой зарядки, перегрузка по току, низкое давление масла, высокая температура воды и т. д., а также предусмотрена функция предварительной сигнализации, то есть значение не останавливается, когда сигнал тревоги не остановился, и мигает сигнальная лампочка; когда значение превышает значение выключения, масляная машина выдает ошибку и останавливается.
Низкая скорость, превышение скорости, превышение частоты, превышение предела напряжения, аварийный останов, сбой запуска имеют функцию защиты от сбоев. Если значение аналогового входа определенного канала больше верхнего предела или меньше нижнего предела, запускается соответствующая задержка превышения/недостатка, и задержка заканчивается. После этого значение не пришло в норму, масломашина сразу останавливается, а сигнальная лампа горит.
Функция автоматической зарядки
Устройство может автоматически заряжать батарею управления пуском во время работы от сети или при самогенерации. В системе зарядки используется импульсный источник питания, позволяющий заряжать аккумулятор в двухступенчатом режиме. На первом этапе зарядки, когда емкость аккумулятора мала, для зарядки используется постоянный ток 6А постоянного тока. Когда напряжение батареи достигает 26,5 В постоянного тока, она заряжается до постоянного напряжения и поддерживается в плавающем состоянии. Когда батарея полностью заряжена, зарядный ток автоматически равен нулю.
Конфигурация и применение автоматизированных дизель-генераторных установок
Автоматизированные дизель-генераторные установки обычно используют дизельные двигатели с хорошими характеристиками и высококачественные генераторы в качестве вспомогательных продуктов, и их доля на рынке продолжает расти. Это любимый продукт генераторной установки.
Комплектация автоматизированной дизель-генераторной установки:
- Генератор переменного тока, оснащенный машиной с постоянными магнитами, обычно использует генератор Stanford производства Cummins.
- Дизельные двигатели с электронной подачей топлива или электронным впрыском обычно используются в двигателях Cummins, Volvo, Doosan и других марок.
- ЖК-система управления с интерфейсом данных, обычно выбирают электронный контроллер Zhongzhi или глубоководный контроллер.
- Полное шасси обычно оснащено 8-часовым базовым почтовым ящиком и оснащено датчиком уровня масла.
- Отличная система переключения двойной мощности для механизма блокировки.
