Что такое пневмоподвеска на Audi A8 и из чего она состоит?
Пневматическая подвеска – это комплекс из узлов и агрегатов, которые устанавливаются на современные автомобили бизнес-класса и выше. Поэтому неудивительно, что сегодня корпорация Audi устанавливает такую систему на автомобили серии A8. При этом пневмоподвеска позволила рассчитывать на такие основные преимущества:
- лучшую управляемость;
- более высокий уровень комфорта;
- возможность самостоятельно регулировать клиренс без сложных манипуляций.
Однако, как и любая другая деталь, пневмоподвеска на Ауди А8 со временем может выйти из строя. Поэтому важно разобраться с основными компонентами системы и признаками их неполадки, чтобы обеспечить более эффективный уход за транспортным средством.
Основные компоненты пневмоподвески
Пневматическая подвеска состоит из множества больших и маленьких комплектующих. Если говорить про основные детали, то в первую очередь следует отметить:
- пневмобаллоны;
- компрессор;
- магистрали;
- элементы электроники.
Пневмобаллоны
Пневмобаллоны – это запчасть из силовой резины цилиндрической формы, которые устанавливаются в задней части автомобиля. С их помощью повышается грузоподъемность транспортного средства, устойчивость на дороге и управляемость.
Принцип работы пневмобаллонов очень прост. Внутри детали находится пустое пространство, которое накачивается воздухом. При помощи компрессора уровень давления в емкости изменяется, что позволяет менять характеристики подвески. Делать ее более или менее жесткой.
Если пневмобаллоны выходят из строя, водители чаще всего могут заметить такие основные неполадки:
- кузов автомобиля опускается очень быстро при остановке;
- компрессор работает больше и при этом часто может перегреваться;
- после запуска ДВС клиренс поднимается медленно или вообще не поднимается;
- при езде слышится скрип или другие посторонние звуки.
Компрессор
Компрессор – это еще один важный элемент в пневматической подвеске. Устройство регулирует уровень давления в пневмобаллонах. Регулируется компрессор при помощи электронного блока управления, который определяет нужный уровень давления на основе данных от датчиков положения кузова.
Компрессоры часто ломаются из-за сильной изношенности пневмобаллонов, поскольку в таком случае они работают значительно дольше.
Магистрали
Магистрали – это пути, по которым сжатый воздух попадает из компрессора в пневмобаллоны. Если они повредились, компрессору приходится работать больше и интенсивнее для достижения нужного уровня давления, что приводит к более быстрому износу устройства.
Электроника
Если датчики положения кузова или реле вышли из строя, ЭБУ будет получать некорректную информацию. Таким образом управление компрессором будет неэффективно, что приведет к более быстрому износу элементов пневмоподвески в целом.
