Какие инструменты используются для шиномонтажа и как устраняется прокол шины?

Монтаж шины требует некоторых специализированных инструментов, чтобы убедиться, что вы можете выполнять работу должным образом. Кстати, большой ассортимент инструментов, которые помогут вам в процессе монтажа шин можно купить в интернет-магазине https://fenix-market.com/. Данный магазин является надежным поставщик оборудования для СТО и шиномонтажа и работает на рынке Украины начиная с 1995 года. Ну а далее мы рассмотрим основные инструменты, которые для этого применяются, а также процедура ремонта прокола шины.

Инструменты для шиномонтажа:

1. Рычаг для шин. Он является основным инструментом, используемым в монтировании и демонтаже шин, является рычаг. Он выпускается по -разному для различных комбинаций шин и колес. Более короткие рычаги, известные как рычаги для мотоциклетных шин, обычно имеют длину около 10 дюймов и имеют немного как большая отвертка. Шиновые рычаги от 12 до 24 ”будут классифицироваться как рычаги Car Tire и являются наиболее распространенными в пассажирской фитингах. Они используются для манипулирования бусиной шины на монтажную головку и для подавления давления на шину во время установки или сжимания. Коммерческие рычаги шин также доступны в гораздо большей длине и часто с особыми приспособлениями на концах, чтобы помочь в коммерческой установке.
2. Смазка для шин. Одна из наиболее важных части монтажных или смазывания шин. Вы пытаетесь установить стальную бусин на обод с очень небольшим количеством свободы, поэтому, когда работаю над шиной, используйте много смазки. Наиболее распространенной смазкой является монтажная паста для шин или мыло для шин. Это полудейственная паста, которая наносится на обод и бусин с щеткой. Ширное мыло также доступно в черном, для менее очевидных отметок. Существует также ширный воск, который представляет собой восковое вещество, которое делает то же самое, а также смазку для шин, жидкую форму. Какую смазку для шин вы используете в основном до предпочтений, но, пожалуйста, позвоните нам, если вы не уверены.
3. Инструмент бескамерного клапана. Он позволяет удалять и заменить ядро  клапана, неотъемлемая часть клапана, которая удерживает воздух в шине. Клавиша ядра с обработкой пластика очень распространена, но есть также 4-Way Tire Tool, который позволяет удалять и заменить ядро  клапана, но также схватить внешнюю внешнюю часть клапана, повторно нажимайте нить и протягивает клапан через отверстие обода.
4. Нож для клапана. Они используются для вырезания старого бескамерного клапана. Вы должны заменить бескачественный клапан каждый раз, когда вы меняете шину. Просто прорезайте через него, чтобы снять дно, чтобы удалить старый клапан, прежде чем вставить новый.

Процедура ремонта прокола шин:

• Шаг № 1. Удалите шину с колеса тщательно осмотрите ее как внутри, так и снаружи, чтобы получить признаки ущерба от плоского или других проблем. Если присутствует какой -либо серьезный ущерб шинах, то ремонт не должен продолжаться, и клиент сообщил, что необходима запасная шина.
• Шаг № 2. Найдите и отметьте урон, используя мелки шин. Используйте продворную штуку или аналогичный инструмент, чтобы вытащить любой внешний объект, все еще внутри шины. Место ремонта должно быть не больше 6 мм.
• Шаг № 3. Приготовьте травму от шины внутри шины, используя 6 -миллиметровый карбид-резак. Просверлите прокол полностью.
• Шаг № 4. Повторите процесс, но снаружи шины внутрь. Отверстие готовится, когда карбид -резак свободно перемещается через отверстие.
• Шаг № 5. Используйте раствор из полировки, чтобы очистить площадь примерно на 20 мм больше, чем площадь, которую покрывает участок. Убедитесь, что область тщательно очищена и что остатки не осталось.
• Шаг № 6. Удерживайте патч или подключение в центре травмы и отметьте его контур на внутреннем лайнере шины с маркером или мелом.
• Шаг № 7. Используя буферный инструмент с воздушным усилием, отбивайте внутренний вкладыш примерно на 5 мм за пределы отмеченной области, используя подходящую полировку. После этого процесса не должно быть приподнятых участков, и финиш должен быть своего рода замшевым ощущением.
• Шаг № 8. Снова очистите область, удаляя все частицы шин, включая резиновые и пушистые шнуры.
• Шаг № 9. Нанесите клей шины / вулканизирующий раствор на канал прокола и отделанную площадь. Убедитесь, что область покрыта, а канал заполняется с помощью спирального цементного инструмента.
• Шаг № 10. Вставьте пробку для шин / комбинированную пробку в канал прокола. Потяните латунный конец комбинированного исправления шин и подключите наружу через протектор, пока весь патч не станет промытым с внутренней частью шины.
• Шаг № 11. Закрепите обратную сторону патча, используя гофрированную стежню. Сверните из центра пятна наружу, чтобы удалить любые пузырьки воздуха, убедившись, что весь патч имеет солидный контакт с кафе -внутренним лайнером.
• Шаг № 12. Запечатайте комбинированное исправление шин и заглушку, а также отчитанную площадь, все еще подвергаемая внутреннему герметику вкладыша. Разрежьте стебель комбинированного исправления шин и заглубленной заглушки с оставшимся протектором шины. Подождите 10 минут, прежде чем установить шину обратно на колесо и отражать правильное давление.