Поломка карданного вала
Автомобилей на дорогах становится все больше, вследствие чего явно хромает их качество. Идея прямо скажем не новая и в современных реалиях применима не только в автопроме, но и других отраслях экономики и промышленности. Объяснение здесь довольно простое - любое увеличение темпов и масштабов потокового производства прямо сказывается на качестве материалов, комплектующих и сборочных работ, ведь продукцию надо удешевить и продать чем больше. Как следствие - много поломок ответственных агрегатов, которые в лучшем случае заканчиваются дорогостоящим ремонтом. Одним из важнейших узлов любого автомобиля, который также подвержен поломкам, является кардан или карданный вал. Это особой конструкции связующий вал, имеющий шарнирные наконечники, и передающий крутящий момент от ведущего вала к ведомому. Использование подобного вала позволяет совместить работу двух валов, которые между собой не соосны, да и к тому же расположены под углом. Поломка кардана прямо способствует возникновению лишних шумов и вибрации. Причины и характер поломок карданов, кроются в их конструкции и условиях эксплуатации:
- недостаточная смазка шлицов;
- ослабление гаек крепления кардана;
- износ поверхностей и деталей трения (качения);
- деформация кардана;
- нарушение технологии и последовательности сборки;
- разбалансировка вала.
Любой ремонт карданного вала (если он возможен) должен включать следующие этапы:
- диагностика;
- демонтаж, разборка кардана;
- собственно ремонт (замена комплектующих);
- смазка карадна;
- балансировка карданного вала.