Тернопольщины: председатель ОГА,«Автомайдан» и журналисты проинспектировали ремонт дороги М-19
Ремонт стратегического для Тернопольщины направлении в сторону Дубно, а именно отрезок дороги М-19, что является частью Европейского автомобильного маршрута E85, остается под пристальным наблюдением. Регулярные выезды на этот автодорогу осуществляет председатель Тернопольской ОГА Степан Барна, чтобы убедиться в надлежащих темпах ремонтных работ, а особенно в их качестве. В понедельник, 19 июня, освидетельствование было осуществлено на промежутке 302-307 км. В этот же день дороги области инспектировали съемочная группа НСТУ (телеканал ТТБ – ред.) и ВО «Автомайдан» - недалеко от Збаража прямо на дороге М-19 они случайно встретились с председателем ОГА. Поэтому этот день действительно оказался «контрольным». В настоящее время от пределы Тернополя уже отремонтирован участок протяженностью 23 км, в то же время часть работ на этом отрезке еще продолжается, поскольку технология требует кількашарового покрытия. По поручению председателя Тернопольской ОГА техника должна работать с раннего утра до позднего вечера, максимально используя световой день и благоприятные погодные условия для ремонта дороги (при этом, безусловно, соблюдая нормы нагрузки на работников – ред.) «Тернополь-Дубно для нас является одним из стратегических направлений, поэтому аккумулируем здесь максимально возможный ресурс. К середине июля планируем осуществить реконструкцию этой дороги примерно до Колодненської общины. Ожидаем, что в ближайшем времени мы приступим к освоению средств из таможенного перевыполнение, а это примерно 45-50 млн грн по состоянию на июль месяц», - отметил Степан Барна. Также он сообщил, что на продолжение ремонтных работ в данном направлении необходимо еще около 280 млн грн – в этом рассчитывают на поддержку Кабинета министров Украины, одновременно 140 млн грн в нынешнем году на упомянутую участок планируют направить из так называемых кредитных средств. «Перед исполнителями работ заранее поставлена задача – гарантия на новое покрытие минимум 5 лет. Мы ставим вопрос так, что дальнейшее обслуживание дороги будет за ними, то есть в будущем «ямки» - это уже зона ответственности подрядчика и САД, как заказчика работ. Поэтому, надеюсь, что будут делать на совесть. Наша общая задача – контролировать какие-то ремонта», - отметил Степан Барна. Во время инспектирования автодороги Игорь Васильев из ВО «Автомайдан» осуществил замер температуры асфальтового покрытия – датчик показал, что нарушений нет. «Мы давно не видели, чтобы на Тернопольщине строили дороги такими темпами. Во время инспектирования убедились, что действительно используется хорошая система: где есть и минеральная смесь, и система ресайклинга, уже есть два слоя и имеем надежду, что положат и третий защитный», - отметил Игорь Васильев. По его словам представители Общественного совета при САД контролировали как тендерную процедуру, так и продолжают контроль теперь непосредственно при выполнении работ. Как сообщил во время осмотра дороги Богдан Юлик, начальник САД в Тернопольской области, особое внимание уделяется первому слою - основе, которая является несущей, поэтому два слоя асфальтобетона прокладываются из щебня меньшей зернистости. «Можно увидеть, какой колоссальной основа с органо-минеральной смеси – это минимум 20 см, конструкция будет капитальной полноценной», - отметил Богдан Юлик. Ремонтные работы на участке Тернополь-Кременец ведутся без прекращения движения автотранспорта, и так как объездной дороги нет – организуется реверсивное движение. Администрация области и Служба автомобильных дорог просят водителей и пассажиров отнестись с пониманием к этим временным неудобствам. Об этом сообщили в Тернопольской облгосадминистрацииПереведено сервисом "Яндекс.Переводчик": translate.yandex.ru.
Source: http://uzinform.com.ua/