Владислав Атрошенко: убежден,черниговцам нужна нормальная дорога до городского пляжа!
На прошлое заседание исполкома горсовета пришли активисты, которые высказались против строительства дороги по вул. Береговой, из-за того, что эти работы могут повлиять на рекреационный потенциал. Есть определенные процедуры, все мероприятия являются публичными, они освещаются. Сейчас необходимо объективно определиться, какое количество людей «за», а какая «против». Городской совет открыта к общению, все обсуждения мы делаем открыто. Сейчас проект строительства дороги уже прошел определенный путь, прошли экспертизы и этот проект подан на тендер. Мы уже готовы приступить к строительству. Наша река Десна – это тот изумруд, и жемчужина нашего города, которой в последнее время не уделялось внимание. Мне лично комфортнее отдыхать в нашей местности. Рядом с этим надо учитывать и финансовую составляющую. Десяткам тысяч черниговцев сейчас не по карману отдых в других странах. На абсолютно оправданы потраченные средства для того, чтобы создать социально значимый объект в нашем городе «Золотой берег». Десятки тысяч людей оценили выполненные работы и то, что мы сейчас имеем качественное место для отдыха черниговцев. На уже потрачена определенная сумма средств и востребованность десятков тысяч граждан. Все эти люди каким-то образом на пляж попадают. Каким образом? Надо посмотреть – это не сложно. Часть тех людей, которые не имеют автомобиля, идут по той же самой Береговой, часть идет по улице Міхнюка, часть – от исторического музея. Машины, которые раньше ездили, они и дальше будут ехать. Я хочу избавиться от того явления, когда автомобилисты выезжают на берег реки, путем предоставления возможности припарковать машину. На территории пляжа уже построена площадка для этого, на нем может разместиться около 200 машин. Состояние улицы Береговой всем известен. Востребованность и заказ значительной части граждан, чтобы они могли доехать на общественном транспорте. Нам надо определиться: является общественным фактором эта дорога и которая співставленість граждан, которые хотят доехать до пляжа, и тех, которые желают там иметь пешеходную дорогу. У меня нет никаких сомнений, что будет 1:10. Большое количество людей может быть «за» строительство этой дороги. По моим ощущениям около 5 тысяч черниговцев будут «против» строительства, а 50 тысяч - «за». Есть вариант – снять средства с проекта ремонта по ул. Береговая, вывести на публичное обсуждение этот вопрос и определить, кто против этого строи-тельства, а через год окончательно примется решение и будут проведены общественные слушания. Я убежден, что они будут иметь такой результат, который я назвал. То есть сейчас стоит определиться с вопросом: стоит ли прислушиваться к гражданам, которые хотят комфортно доехать до пляжа, или нет. Если же строить дорогу, то она не может быть без двух полос: туда и обратно. Если же строить только пешеходную и велодорожку, то нет гарантии того, что машины по ним ездить не будут. В принципе, можно сделать автодорогу для движения в одну сторону, но транспорт должен где-то и выезжать. Если делать выезд дальше до исторического му-зею, то контролирующие службы и ГАИ нам этот проект не утвердят, потому что сейчас там ширина проезда около 5 метров, что не дает возможности запускать туда транспорт. Вот каким-то там диким неправильным способом там ездят машины, которые попадают во дворы и так далее, но по правилам дороги там сделать нельзя. И – да, если эту дорогу (вул. Береговую), которая уже существует, по-тихому закатать асфальтом – теоретически проблема может быть решена и дорогу может быть сужена. Но за бюджетные средства невозможно это сделать, ведь проект возможен только по Снипах, по всем ДБНівських нормах, чтобы быть утвержденным. Соответственно, если делать дорогу – не может она быть без двух полос. Если она с ними и по ним будут ездить микроавтобусы – то по нормативам получается следующее: 3 м плюс 3 м плюс 2 высоты бордюра – то есть в сумме 6,6 м. Ширина бордюров плюс к этому – дважды по 0,18 г. Далее: не подлежит сомнению, что ради безопасности людей надо делать пешеходную дорожку. Она может быть минимально 1,5 м и дальше, шаг 75 см (теоретически – это ширина на каждого следующего пешехода). Понимая, что люди на пляж движутся с какими-то пакетами, сумками, детьми – мы думаем, что достаточно чтобы разойтись, щоч и не суперкомфортно, 2,25 м. Мы понимаем, что 1,5 м объективно мало. То есть плюс эти 2,25 и маленький бордюрчик 0,08 м. По нормам, от края дороги до велодорожки должно быть минимум 50 см. Это может быть или сплошная клумба или газон – будем смотреть. Плюс еще 0,08 м. Было предложение по вело дорожке – 3 метра, но посчитали, что чтобы действительно не делать ее в этой зоне громоздкой, предлагаем сделать меньше, 2 м. Надеемся, что велосипедист в каких случаях может разминуться с другим, уезжая в полкорпуса и над зеленой зоной. В принципе, это нежелательно, но все мы понимаем, что 2 велосипеды навстречу друг другу уже разъехаться смогут. Соответственно из всего этого набирается 11,95 м. Вот и вся история. Далее: вопрос цены – это проект, длина, ширина, качество. В чем ма-разм был нашей постсоветской истории – это ямочный ремонт. Мы клали ас-фальт без основы. Выходила дорога как пластилин: солнцем нагрело – появилась колея. А должно быть, что верхний слой асфальта 5 см, но на качественной основе. Немцы в этом качестве кладут вообще бетон. Наши песчаные грунты – это строители говорят – худшие для прочности дорог, потому что песок потійно перемещается. Это для понимания, что если мы сделаем что-то дешевле, то это будут выброшенные деньги. А «пирог» этот имеет стоимость. Смотрите проект, смотрите эти работы, проверяйте. краеугольный камень в этом вопросе – это мы обеспечиваем ком-фортний проезд граждан до дамбы не обеспечиваем. Если «да» - то ширина может быть только 6,6 м. Если «Нет» - то эти 6,6 можем выбросить, тогда можем добавить еще спокойно 3 м – и будет пешеходная и вело дорожка абсолютно без проблем. Но автомобили же тогда будут продолжать ездить там без всяких правил. Я убежден, что горожанам эта дорога нужна. Будет очень странно, когда меньшинство будет диктовать условия десяткам тысяч черниговцев, которые хотят комфортно доехать на пляж, а не идти с детьми и сумками пешком по жаре. Черниговский городской председатель Владислав Атрошенко.Переведено сервисом "Яндекс.Переводчик": translate.yandex.ru.
Source: http://uzinform.com.ua/