Винничина: почти двести нарушений Правил перевозки опасных грузов уже задокументировано в рамках проведения операции «Опасный груз» (+ фото)
Усиленные меры по соблюдению правил перевозки опасных грузов и выполнения водителями этой категории автотранспорта Правил дорожного движения будут продолжаться в области до 30 августа . Однако, В ходе профилактической отработки, которое стартовало 5 августа уже выявлено 186 нарушений Правил дорожного движения перевозки опасных грузов. Всего в 2015 году работниками ГАИ Винницкой области задокументировано 500 случаев пренебрежение правилами, наложено штрафов на сумму почти 184 000 гривен. Об этом во время еженедельного совещания у главы облдержадминистрации сообщил начальник Управления Госавтоинспекции в области Павел Солоненко. По словам полковника милиции, сейчас необходимо уделить внимание безопасности перевозок опасных грузов. Ведь только в течение апреля-августа совершено четыре ДТП. Так, 17 апреля в с. Тарасовка Гайсинского района в результате ДТП было разлито 10 т. Аммиачной воды.12 июля в г.. Немиров в результате ДТП разлито более 10 т. Дизельного топлива, а 30 июля в с. Белая Ямпольского района почти 600 кг селитры высыпаний на проезжую часть дороги. Вблизи с. Комаров Винницкого района 2 августа разлито почти 8 т печного топлива. «Установлено, что каждым перевозчиком опасного груза допущенные грубые нарушения законодателтва в сфере безопасности перевозок опасных грузы. В частности, это: отсутствие удостоверений о специальной подготовке водителей, допуска транспорта к перевозке, неправильно оформленные товаротранспортные накладные письменных инструкций на случай аварий, отсутствие маркировки транспортных средств и ряда других существенных просчетов. Отдельно следует заметить на безвидповидальности отправителей опасных грузов, которым запрещено отпускать груз в случае каких-либо несоответствий », - отметил Павел Солоненко. Не менее проблемным вопросом, считает Павел Солоненко - сохранение автомобильных дорог от их разрушения тяжеловесными транспортными средствами. Высокая температура атмосферного воздуха и ненормативнойа вес грузов разрушает дорожное покрытие и приводит к образованию колейности, выбоин, просадок, непосредственно влияет на безопасность дорожного движения. «В соответствии с требованиями действующего законодательства, габаритно-весовой контроль транспортных средств проводится Укртрансинспекцией и ГАИ МВД Украины. О компетенции ГАИ: - в случае невыполнения водителем транспортного средства требований Укртрансинспекции по остановке грузового автомобиля для замечания, должностные лица Укртрансинспекции сообщают об этом ГАИ. В то же время, механизма влияния Госавтоинспекции на водителе, не остановились работникам Укртрансинспекции и отказываются взвешивать свои транспортные средства, не имеет », - отметил Павел Солоненко. На данный час, по его словам, контроль со стороны ГАИ тяжеловесных транспортных средств крайне ограничен. Работниками ГАИ в июле - августе на выполнение требований распоряжения председателя облгосадминистрации задокументировано лишь 23 факта перевозки тяжеловесных грузов водителями транспортных средств. Составление протоколов на водителей возможно лишь при условии взвешивания транспортных средств в условиях габаритно-весового комплекса. такой контроль обеспечивается только 1 габаритно-весовым комплексом, работает согласно межведомственного графику. «К сожалению, им не обеспечивается полный контроль за движением тяжеловесных грузов на улично-дорожной сети области. Привлечь к ответственности водителя, который не выполнил требование дорожногознака «Движение транспортных средств, масса которых превышает определенный вес - запрещено» также невозможно без взвешивания транспорта выяснить его весовые параметры. Поэтому Госавтоинспекция предоставляет предложения по улучшению безопасности дорожного движения. В частности, субъектам законодательной инициативы предоставлено предложения относительно изменений в порядке проведения габаритно-весовогоконтроля и упрощения процедуры получения соответствующих разрешений на движение. Кроме того, нужно провести соответствующую работу с отправителями крупногабаритных грузов, в частности, руководителями карьеров, элеваторов, сельхозпроизводителями и тому подобное. Органам местной власти необходимо учесть субъектов хозяйствования, которые являются отправителями и перевозчиками весововых грузов », - отметил Павел Солоненко. Об этом сообщили в Винницкой ОГАSource: http://uzinform.com.ua/