В Бескидского тоннеля завершают первый этап строительства
В этом месяце строители должны завершить первую часть нового Бескидского тоннеля (второго по длине в Украине) – пройти последний 71 метр, подрывая горную породу. Об этом сообщает. Далее будут еще восемь этапов строительства, которое должно завершиться в октябре 2017 года. Бескидскийтоннель прокладывают в 30 метрах от действующего, что с ’ объединяет Закарпатскую и Львовскую область и эксплуатируется уже 129 лет. Анатолий ЛанинxАнатолий Ланин « Бескидский тоннель находился в аварийном состоянии, поэтому было принято решение строить новый. В зимнее время туннель обрастает сосульками (просачивается вода), их сбивают, что вызывает негативно последствия. Кроме того, новый тоннель будет состоять из двух путей, тогда как старый – только с одним путем & raquo ;, – объясняет Анатолий Ланин, представитель организации-подрядчика « Интербудтунель & raquo ;. « Увеличится пропускная способность тоннеля, это касается и грузовых поездов. Новый тоннель будет достигать 11 метров, ширина ста где около 12 метров. Габариты в три раза больше, чем у старого, где поезда можно коснуться рукой стены & raquo ;, – добавил Анатолий Ланин. Прокладывают тоннель австрийским методом, используя взрывчатку. Ежедневно закладывают около 400 килограммов взрывчатки. « Поскольку мы работаем всего в 30 метрах от старого, следим, чтобы не нарушить цилиснисть соседнего тоннеля, здесь необходима ювелирная работа. Поэтому у нас работают одни из лучших специалистов тоннелестроения Украины & raquo ;, – утверждает Анатолий Ланин. « После подрыва 5-6 часов вывозим горную породу, около 350-360 кубометров. После крепим армированными арками, бетоном, устанавливается гидроизоляция, осуществляется АРМния тоннеля. Затем еще монолитный бетон толщиной около 60 сантиметров. Такая мощная « рубашка & raquo ;, 100 лет гарантии. Мы надеемся, что и более тысячи простоит & raquo ;, – говорит специалист. По его словам, завершающие работы по сооружению выхода из туннеля являются самыми сложными. Если раньше специалисты работали на глубине 180 метров, щас идет снижение рельефа – от 30 до полутора-двух метров. В тоннеле построят 49 ниш, 12 камер, а также три аварийные ходы, которые будут с ’ соединены со старым о ’ объектом. Все работы круглосуточно контролируются австрийскими специалистами. Протяженность тоннеля должна составить 1822 метра (или тысячу семьсот шестьдесят четыре метра без порталов). Одно из самых масштабных строекв современной Украине началось в 2013 году. Стоимость проекта – 102 миллиона евро. Средства выделяет Европейский банк реконструкции и развития и частично « Укрзализныця & raquo ;, которая является заказчиком работ.Source: http://uzinform.com.ua/